Syntheticshop.ru

Обновленный понтонный мост, который вполне может выйти в центре Будапешта на Дунае в связи с грядущей переустройством моста Маргит, способен отвести вероятный кризис в автотранспортном перемещении венгерской столицы, рассказал в пятницу корреспондентам вице-бургомистр венгерской столицы Миклош Хадьо.
Каждый день автодорожными трассами венгерской столицы пользуются не менее миллиона автолюбителей. По статистике, связывающий 2 древнейшие части города — Буду и Пешт — мост через Дунай ежесуточно пересекают более 50 миллионов автотранспортных средств. По словам муниципальных властей, понтонный мост позволит сгрузить автомобильные струи в утренние и вечерние часы пик, а днем — вольно производить мореплавание по Дунаю.
Понтонный мост в городской черте Будапешта не считается новаторством. В процессе Первой мировой войны отходившие под напором Алой Армии фашисты подорвали один из самых красивых мостов венгерской столицы — мост Маргит. В интересах восстановления сведения между 2-мя частями послевоенного города в начале мая 1946 года был построен понтонный мост, проживший до 1948 года.
В городской черте Будапешта сконструировано 8 мостов через Дунай. 4 моста считаются продолжением известных пештских бульварных. Один из знаменитейших, мост Маргит, был построен в 1872-1876 гг. около северной территории одинакового острова. Тут, огибая «жемчужину Дуная» — полуостров Маргит, встречаются 2 рукава речки, потому система пиллерсов технического здания пару асимметрична. 2 просвета моста Маргит сходятся над мысом острова под углом в 150 C, а 3-й проводит напрямую к острову. Это сделало возможным разместить дорожные просветы под непосредственным углом к направлению речки.
Московские власти пока не решили, будет ли понтонный мост сделан силами российских заводов или куплен за границей. Существенные средства в процесс реконструкции моста Маргит были выделены особым фондом ЕС.
www.rian.ru